Les outils et ressources à votre disposition

1. INTRODUCTION

1.1. Pourquoi cette partie ?

Pour

📌 Vous outiller autant que nous pouvons

📌 Vous permettre d’aller plus loin après cette formation

1.2. Ce que vous allez apprendre

✅ Où trouver l’information en autonomie

✅ Mise en perspective des normes européennes

✅ Comment participer à l’évolution des normes européennes

2. OUTILS ET RESSOURCES DISPONIBLES

2.1. Les outils

Comment utiliser ces outils :

• Documentation : référence pour les défintions des concepts utilisés
• Technique : représentation des concepts, de leurs attributs et des relations entre les concepts ; également une aide à la création de jeux de données en NeTex et SIRI

Exemple de vue sous forme de grille d’un fichier XML :

Pourquoi

Cela permet :

• De visualiser rapidement le nombre d’éléments par type
• D’analyser la structure d’un fichier XML

C’est utile pour :

• Déterminer les informations contenues dans le fichier
• Vérifier rapidement le fichier et son adéquation à nos besoins

2.2. Les ressources

Au niveau européen : l’espace de travail GitHub pour

• Accéder à la XSD de NeTEx (version actuelle et future)
• Explorer des exemples de fichiers XML
• Poser des questions générales
• Demander des changements

Au niveau français : le profil France pour

• Avoir une traduction des concepts de NeTEx et Transmodel
• Explorer les éléments propres à la modélisation des transports publics en France
• Bénéficier d’annexes facilitant la collecte de données, notamment pour la description de l’accessibilité

Au niveau français : l’espace de travail GitHub du profil France pour

• Poser des questions générales
• Demander des changements
• Explorer des exemples de fichiers XML spécifiques à la France

🫵 Exercice pratique

Posez une question dans l’espace de travail GitHub du profil France de NeTEx.

3. POUR ALLER PLUS LOIN

3.1. Historique

Transmodel est né en 1989, via un projet européen nommé Cassiope. Transmodel a été créé dans le but de doter l’Europe d’un vocabulaire et d’une grammaire commune pour décrire les transports publocs.

SIRI est né en 2006 dans le but d’avoir une interface standardisée d’échange de données qui permettent de décrire l’état à un instant T d’un réseau de transport public.

NeTEx est né en 2009 dans le but d’avoir une interface standardisée d’échange de données qui permettent de décrire un réseau de transport public avec l’ensemble de ses caractéristiques connues d’avance.

Transmodel, NeTEx et SIRI évoluent constamment pour prendre en commpte les nouveautés des offres de transport public en Europe. Ces évolutions sont portées par les experts du domaine, qui peuvent être saisis par tout acteur de l’écosystème.

3.2. Gouvernance

Transmodel, NeTEx et SIRI sont définis au sein du Comité Européen de Normalisation (CEN), plus particulièrement dans le Groupe de Travail dédié au Transport Public au sein du Comité Technique dédié au Transport routier (TC278 WG3).

Sont membres du CEN, les instances de normalisation nationales :

• Des États Membres de l’Union Européenne
• Des pays associés (ex. Grande Bretagne, Turquie )
  

Comment NeTEx évolue :

• Travaux des experts nationaux au sein leur instance de normalisation. Chez nous l’AFNOR et plus particulière le Bureau de normalisation des transports, des routes et de leurs aménagements (BNTRA).
• Remontée des travaux nantionaux au sein du groupe de travail dédié du CEN.
• Discussions fonctionnelles et techniques au sein du CEN jusqu’à consensus.
• Soumission des évolutions au vote par les membres du CEN
• Si vote positif, confirmation de l’évolution de la norme au niveau CEN.
• Travaux au sein des instances nationales pour prendre en compte les évolutions au niveau CEN.

Qui peut s’impliquer dans les discussions de normalisation ? Tout le monde !

Plus particulièrement pour NeTEx, c’est le Groupe de Travail dédié à l’information voyageur et à l’exploitation des services de mobilité (GT7) qui :

• Pilote et maintien les profils France de NeTEx et SIRI
• Consolide les demandes de changement portées par la France pour l’évolution de Transmodel, NeTEx et SIRI
• Mandate des experts français pour contribuer aux travaux européens de normalisation.

3.3. NeTEx et GTFS

NeTEx est conçu pour :

• L’information voyageur
• Les échanges entre systèmes d’information
• L’open data

La vision principale de NeTEx : une approche systémtique de la description d’un réseau et d’une offre de transport public.

GTFS est conçu pour :

• L’information voyageur, notamment la planfication de trajet
• L’open data

La vision principale de GTFS : faciliter de la planification de trajet via l’attache aux arrêts composant un réseau et une offre de transport en commun.

Parce que NeTEx repose sur un modèle conceptuel de données (Transmodel), il permet :

• Une meilleure articulation des concepts
• La modélisation de la réalité complexe d’une offre de transport public, notamment pour l’accessibilité, l’offre tarifaire détaillée, les liens avec les parkings, etc.
• La génération de jeux de données spécifiques, notamment ceux exprimés en GTFS

À retenir :

• NeTEx et GTFS sont complémentaires car répondant à des cas d’usage différentes
• NeTEx doit servir de base aux jeux de données en GTFS (pour aller du plus fin au plus généraliste)